马斯克说：“现在，我们的驱动单元质量已经非常高。我们的内部目标是将驱动单元的耐力从当前约32万公里延长到160万公里。”与之相比，常规汽车的马达大约能坚持行驶32万公里，通过精心维护可以跑得更远。
能够坚持行驶160万公里的电动马达不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题，他们的昂贵电池组也不会随着时间推移而退化，因此不需要更换。马斯克指出，特斯拉正在朝着这个目标大步迈进。特斯拉电动汽车Model S和Model X都可以靠一个或两个电动马达驱动，而马达则由位于客舱下面的大电池组提供电力。
据了解，10月份时，《美国消费者报告》(Consumer Reports)公布年度可信性报告，显示许多Model S电动汽车车主对汽车各方面进行吐槽，从噪音到电动驱动系统失灵等。尽管Model S的得分打破《美国消费者报告》的路试评分和消费者满意度评估，但是建造质量问题迫使其收回对Model S的“推荐”评级。
